Этот вопрос меня ну очень давно гложет, с самой покупки кросса. Изначально не дуло вообще в ноги. Как выяснилось когда вынимали блок, до меня. Неправильно карданчик нацепили или вообще он был не одет, не помню, т.е. положения были перепутаны. Поставили его на место все вроде заработало, но есть одно но, которое меня напрягает. Крутишь ручку скоростей вентилятора, с 1 ой на 2 скорость, вроде стало быстрее крутить вентилятором, но через пару секунд ничего не происходит, т.е. такое ощущение что возвращается на 1 скорость, ставишь 3 и 4 тоже самое, нужно щелкать туда сюда, чтобы зафиксировать скорость, иначе он еле-еле дует. На 5той в направлении стекла дует отлично. Отсюда вопрос, это у всех так, или только у меня такая херня? Что лазили туда в блок этот сто пудова, так как снимали центральную консоль до меня.
там короче внутри самого блока контакты крутилки надо подогнуть, на мерсе у друга такая же фигня была, еще может резистор вентилятора тупить
Я пока не вкурил как он снимается, нада консоль сдергивать центральную. Есть еще куда там руки запустить. Например стеклоподъемников кнопки неправильно подулючены, вниз это вверх, а вверх это вниз. Тоже от предыдущего владельца все.
В общем если ручку скорости прижать чуть, то мотор меняет свою скорость работы, если нет то можно так щелкать долго, пока поймаешь момент когда он крутить будет. Походу да контактная группа мозг пудрит. И еще как-то громковато вентилятор печки работает, назойливо как-то я бы сказал.
У нашего вентилятора печки, есть болячка своего рода. Со временем пластик его креплений устаёт и он начинает слегка проседать. Лопасти начинают чиркать о пластик и создаётся шум.
Есть какой-то выход из этой ситуации кроме покупки нового мотора печки, и как вообще геморно туда подлезть поменять? где он стоит вообще, под бардачком, где салонный фильтр?
Дыа, я эту проблему решил весьма кардинально)) Достать его оттуда легко. Лезешь туда же где и фильтр, чуть правее крышка, которая закрывает мотор печки. Фишку с моторчика скидываешь, открываешь крышку, откручиваешь 4(по-моему, не помню) болтика и моторчик у тебя в руках. Далее я брал мелкую ножовку по металлу, лобзик и спилил по окружности слой пластика в 5мм, о который лопасти задевали)) Там не ошибёшься чё спиливать, кромки лопастей висят чётко над пластиком корпуса самого моторчика. На всё ушло где-то минут 30. После этого ничего не чиркает и не шумит) Вот наш моторчик. Сами лопасти это вот эта рифленая хрень здоровая. Под ней кожух крепления мотора, вот об него лопасти со временем начинают чиркать, шум появляется. Там доработать напильником и будет тишина. Но я там решил вообще лобзиком 5мм снять, с запасом)
От души Ден, спасибо. Нада и мне туда свои руки запустить, я как раз сейчас заказал фильтр салона угольный менять, ему походу хана пришла. Так как я не поборол воду на коврике. Вода льется через дырку в моторном отсеки, все дренажи чистые. Я уже и не знаю че делать, чтобы вода на коврик не лилась. Вот походу мотор там поливает так же водой.
Смотри, вода льётся только в дождь? Сильно льётся или капает? В какой момент льётся? Постоянно или бывает так, что тронешься и она литься начинает, тормозишь - перестаёт.
Денис, по разному. Раз пришел утром после дождя и увидел воду на коврике. В москве постоянно в ливень, когда 5ю скорость вентилятора включишь когда он на стекло дует, тогда стабильно тянет воду. Я еще хотел написать, чтобы кто-нить ради интереса провел эксперимент, включил вентиль на 5ку на стекло во время ливня, чо будет, будет вода на полу или нет. Дренажи я все прошелся пролил водой, все стекает на землю, при этом в салоне сухо. Куда дальше копать я хз придумать какую-то заглушку на дырку если только, причем такой конструкции, чтобы не закрывало доступ воздуха в салон.
В том месте по идее в салон вода может попадать только через техническое окно откуда печка воздух берет, прямоугольное такое, это да. По идее можно замострячить козырёк для неё. Туда вода ещё может попадать как, если между стеклом и резинкой есть щель, неплотно если прилегают, то вода со стекла будет просачиваться под уплотнительную резинку и капать прям в это окно для забора воздуха печкой. Какие-то такие мысли у меня были. У меня ж тоже лило, но у меня всё решилось прочисткой всех трёх дренажей.
Вал пытался снять, но сидел уж очень крепко. Не стал рисковать сохранностью лопастей и спилил пластик о который чиркало) Но думаю варик с шайбочками тоже вполне рабочий.
Да вот хренушки! Запрессовано там всё намертво, ничего не разобрать просто так. Я пытался графитовой смазки напихать... В результате скрипеть переставало(тоесть, это не всегда лопасти об основание трутся), но какой ценой... Вонь от смазки на всю тачку распространялась, аж голова болеть начинала... В результате скрип вернулся, но только на малеоьких скоростях. Больше 2 ставишь- всё пропадает. Новый моторчик стоит в пределах 5к , кстати
Есть уменя еще одно подозрение, почему скорости вентилятора печки как-то непонятно работают. Реле моторчирка может подыхать.
Вполне может быть Сань, у меня это реле подыхало, я менял. Симптомы именно такие, криво работает управление оборотами.
А какое ты себе ставил на замену? Просто логично что оно подыхает, если вода на него с моторчиком попадает через дырку забора воздуха.
