Спасибо за ответ! Кстати, время от времени - это сколько? 50-70? Или 30-40 км? Это же при покупке лучше сразу там масло сменять? И кстати, опять же, какое масло и ск литров? Спасибо за ответ! Это хоть для Кросса, хоть для Лачетти правило ))
Я вам так скажу: нормальный адекватный ценник на кросс от 600 до 700 тысяч в зависимости от состояния, ниже смотреть особо смысла нет. В зависимости от состояния.
Мой висит пока только на драйве за 670к так как он есть, но я не скуплюсь и трачу на него деньги. Продавать особо не тороплюсь, но задумываюсь нужна квартира. Ездить есть на чем по мимо кросса, есть пежо 206, но я его не люблю, оно стоит в гараже, страховку я на него не делал в этом году.
Я когда соберу выставлю для затравки за 777))) а там посмотрю на спрос. Ну а пока естественно дешевле не до конца собранный))
Масла в АКПП идет примерно 8 литров, столько же и в мотор.После покупки замена расходников - это святое. Кстати, по-моему, очень хорошее инженерное решение это большие объемы масла.Через 10000км не то что не чернеет, оно еще прозрачное
Ребят ,не в обиду будет сказано, но такое чувство, что каждый хочет насунуть свой кросс. Любите свои машины!!!
Никто ничего насунуть не хочет, просто сейчас самое оптимальное время продавать и что-то покупать, кризис в стране. У кого-то свои причины есть на продажу, я даже если и продам, вернусь потом к кроссу опять, это временная разлука будет. Человек задал вопрос, ему ответили, клубный кросс в любом случае будет многим лучше непонятных на авито и автору с прозрачной историей, у меня машина 4 года, и продавать я ее не тороплюсь, ездить есть на чем в любом случае.
Я свой кросс просто обожаю! И продавать я его хочу, только чтобы купить Срт. Не будет подходящего варианта, так и не продам
В том-то и дело, делал бы ты фары если бы не любил его? Или так как есть бы он и висел. Я вчера так же подкрылки менял, замок регулировал, аммортизаторы багажника новые поставил Здесь в принципе нет людей, которое не любили свои машины, просто рано или поздно все приходят к продаже кросса - это практически неизбежно. Кто-то раньше, кто-то позже. Максим Маричи свой продал сегодня
Разница в мощности и, соответственно, в ощущениях) кросс выглядит гораздо быстрее, чем он есть на самом деле. И иногда хочется иметь запас мощности побольше
Свап немецкими двигателями, достаточно дорогое удовольствие, это не япы на которых стоит все 3 копейки. Дешевле взять SRT чем СВАПать до 3,2 компрессор. Много чего прийдется поменять
ну а с родного совсем снять ничего не получится?добавить компрессор?степень сжатия, форсунки и насос, смело позволяют вдуть 0,6 бара. думаю 280 лошадок выйдет.
Что значит с родного, с SRT? SRT вообще редкость, а битый SRT тем более. Да и писали уже @Sonar191, что есть отличия в моторах которые M112 компрессорные, те что на SRT стоят от обычноого штатного M112, обычный "развалиться", если на него компрессор поставить.