Нигде не нашёл информации по этому поводу, а у некоторых машин меняется, чтобы не оказаться в дурацкой ситуации со слитым маслом, спрашиваю заранее! Спасибо!
Я откачиваю через щуп и порядок! Сливается таким образом все! Пробку теребить не мой метод ибо знаю как наши умельцы умеют их сворачивать что потом приходится другую большего диаметра вкорячивать! Если хочешь таким образом поменять всетаки то герметик любой температурный даст нужный эфект!!
По схеме она там есть, стоит 12 рублей, номер 5073946АА (или замена от Феби 07215), думаю, проще заказать несколько и менять с заменой масла, а отсасывать, на мой взгляд, лишнее, когда пробка есть. Проблем раньше не испытывал, спасибо за ответ!
Я впервй раз менял. Пробка и колечко под нее медное. Больше не трогал. А так да, на мерсофоруме народ советует менять. Смотри сам деньги небольшие, я бы пару взял про запас.
7500-8000 ))Ебатся с пробками когда немцы ясно написали в мануале и на бумажке с щюпом что рекомендуется откачивать)))странные вы люди)) 1 литр масла всегда гуляет в двигле гдето и чтобы осушить двигло надо на неделю оставить стекать)))
Только я тебя хочу огорчить, ты как раз таки заказал не пробки, а колечки медные под пробку. Внимательно смотри схему, болт под номером 3, а колечко под номером 4. Gasket - это прокладка в переводе с английского, ну и так визуально видно на схеме, что это не болт)
И советую смотреть схему Mercedes SLK 320 R170 кузов, там будет дешевле в разы, мотор то у нас от мерседеса.
Спасибо! Схему мерсовскую буду иметь ввиду, воздушный фильтр в 2 раза дешевле, уже посмотрел! А по поводу прокладки, я её и заказывал, пробка то не нужна, ей ничего не будет, всегда меняю только прокладку. А по цене за Феби на Крайслер 12₽, на мерс 52₽. Видимо на разные запчасти разный разброс цен) Спасибо!
Именно так и есть)) И по крайслеровскому каталогу мне чуть по легче искать, потому что я уже работал как и ты с elcats только я на Dodge Intrepid, а ты на Concorde. Там все интуитивно понятнее, где что находится. Хотя мерсовская схема тоже хорошая. А вот на всяких японцев искать что-то это мрак, japancats это пиздец, там каждый винтик каждая резинка и ничего не понятно, схема загромождена деталями. Искал тут как-то с дуру радиатор на митсубиши эклипс, и минут 10-15 не мог понять где он на схеме, где цифра.
Мне тоже нравится, все достаточно легко найти. Смотрел тут вчера на опель астру 2008 каталог, решетку пытался найти, тоже запарился искать)