Если у вас заглох Chrysler Crossfire

Ок, скажешь потом что изменилось

 

Ещё это может как нефиг быть датчик коленвала. Симптомы те же+ не заводится , пока не подостынет.

 

Сталкивался! Все дело было в плате. Отличие симптомов от дкв: стартер не крутит, не все стрелки приборной панели реагируют (температура) точно не поднимается.

 

Да, но мотор не схватывает.
А вот если дело в блоке управления двигателем, то машина глохнет намертво, даже стартер не крутит. Но питание на электрику подаётся.

 

Спасибо большое за эту тему. Вчера встал посреди центра города, как идиот, в полном шоке. Заглох, стартер идеально крутит, тачке хоть бы хны. Минут через 10 так же магическим образом завелась и поехала. Видать поостыла. Вечером решим поэксперементировать, прогрел тачку и заглушил....та же фигня, завелся минут через 10 только.

Один вопрос, как часто этот датчик летит? может его есть смысл заранее как-то менять? К примеру раз на 20 000 км? или чаще?

 

У меня тоже запасной валяется в бардачке. Если нынешний отъедет в мир иной, то минут за 10 новый поставлю и дальше поеду.
Вообще эти датчики долго ходят, но как и всё в нашем мире - не вечные)

 

А что за болт там стоит? чем откручивать? Датчик получил, хочу быстрей поставить, надоело ждать пока остынет. Кстати , ошибку он начал неделю назад показывать на OBD Автодокторе...я честно говоря тогда не принял в должное внимание...и поплатился

 

Датчик положения калена 0261210170 BOSCH нужна головка на E8 или обычная но тонкая на 8 и удлинитель так как место узкое и очень неудобно что-то там крутить! И да, нужен магнит, чтобы зацепить. БОЛТ -может упасть!!
Ну и замена свечей тоже решает это и подергивания-клемы свечные у нас надо не накидывать а прям до ЩЕЛЧКА ЗАТАЛКИВАТЬ!
Замена бензофильтра сюда же! И ТЕМА РЕШЕНА!

 

Всем спасибо за инфо! Всё поменял, головка Е8 - прикинул размеры. Купил маленькую трещётку с небольшим (см около 12ти) удлинителем и меняется легко, без ковыряний. Не снимая проводов откручивается сначала болт, вытаскивается датчик. Так же обратно. Датчик на штепсель и втыкаем. Мне кажется, если пытаться сначала снять штепсель пальцы можно расцарапать, хотя это индивидуально каждому.
Свечи и топливный фильтр только поменяны на сервисе в марте вместе с весенним обслуживанием, все фильра и тд....Это вообще святое!!!!!!!!

 

про пропайку блока , разьемы свободно снимаются от блока или есть какието тонкости , защелки , и т д. Тоже заглох давеча , и все стартер не крутит, полез к блоку подергал предохранители , завелся и уехал бл.

 

Там все свободно снимается.
Заморочка будет вытащить саму схему из блока)

 

Ехал сегодня опять заглох , симптомы те же , нет питания на блок управления , маслает вентилятор , остановился , завелся сразу
Снял блок ,разобрал как советовала Томми на монетах ,осмотрел, видел те места где холодная пайка , тоже что и здесь в теме крайние контакты , пропаял , поставил завелся как обычно , поезжу напишу результат , в инете народ пишет что - это и есть главная причина данной неисправности , будем посмотреть.